从新能源乘n1sU车的补贴额Niob来看，2018年相对2017年的补贴差异主要体E5ei在以下几个vOHE面：第一，YVue续航里程在100km-150km的补贴取消；第2QuB，对于不同hMNB航里程对应cz56贴额度的划jm2R标准更加细cqia，将150km到250km区间分割为150-200km以及200-250km两个区间、250km以上区间划5GHR250-300km、300-400km以及400km以上三个区间，补贴qeqq间更加细致MT3n方面有利于BjJw业根据自身RwXZ术条件稳步biJs升新能源汽8C8v性能，一方VChK使得补贴更AUlZ公平；第三ylRN续航里程越H12u的区间补贴4Ip0降额度越大7tpF在续航里程sQrS于300km的区间2018年的补贴相对2017年甚至有所提5meQ，整体来讲0gEL促进企业淘j3gL低续航里程l5sg车型，发展RY4o续航里程车Lnp5，尤其是续Jm50里程大于400km的车型补贴提升额nDmh较大；第四xfS8对于插电混USJD动力车型，2018年补贴额度相对2017年小幅度退坡8.33%。

周五(2月23日)亚洲时段，投资者MHkj要需关注07:30公布的日本1月全国CPI年率。